“起步！”“停車！”4月23日下午，江西藍天駕校內，一名學員正按照車內AI(人工智能)學車系統(tǒng)的指示，完成訓練步驟。相比傳統(tǒng)模式，引入AI技術之后，學車發(fā)生了很大變化——教練被AI系統(tǒng)取代，基礎駕駛在模擬器上完成……

那么，在全新的駕培方式下，學員體驗感如何？在“無人指導”的情況下，怎樣保障初學者的安全？記者來到駕校，一探究竟。

學員通過模擬器在室內訓練。

教學車上安裝了AI系統(tǒng)。

學習開車，讓AI智能系統(tǒng)取代教練，這種新型駕培方式逐漸興起，AI駕培已經被推廣至我省多所駕校。

“目前，全省共有10所駕校引入了AI駕培項目，設備總數(shù)為170臺，大多集中在南昌，新余、吉安、撫州等地也引進了AI教學?！笔●{培協(xié)會會長，江西藍天駕校黨委書記、校長王文清介紹。AI駕培主要應用在哪些科目？王文清稱，主要還是用于科目二教學，“一方面學員在學科目二時可通過模擬器訓練，另一方面是在駕駛訓練中采用AI系統(tǒng)進行指導。目前，科目三系統(tǒng)還未普及AI教學”。

王文清告訴記者，以南昌藍天駕校昌東校區(qū)為例，目前已實現(xiàn)科目二AI培訓全覆蓋，“在日常教學中，昌東校區(qū)98%的學員都是選擇AI教學，只有極個別的學員提出還是希望用傳統(tǒng)的模式，讓教練員手把手教”。

實際教學中，AI駕培是如何培訓的？學員反響如何？4月23日下午，記者來到江西藍天駕校昌東校區(qū)一探究竟。

在科目二模擬器訓練教室內，學員小鄭端坐在模擬器駕駛座位上，系好安全帶，戴著耳機，聽到駕駛指令后，根據(jù)提示打方向盤。“今天是我上科目二的第一節(jié)課，學習內容是控制車速，現(xiàn)在提示是5至10公里每小時的慢速行駛?！毙∴嵳f，她在模擬器上訓練比較輕松，即使因車速控制不好發(fā)生“熄火”，也不會產生緊張情緒。

除了訓練車速調節(jié)，模擬器上還可訓練倒車入庫等項目。當日下午，學員小胡正在根據(jù)地面停車位的白線，練習將車輛準確停進模擬器內的車庫。“再學兩個課時，就可以去實地練車了?！毙『f。

記者注意到，駕校還在室外的科目二場地設置了AI練車場，每輛教學車上都安裝了AI智能設備。以往學員在訓練場地學車時，旁邊都有一名教練在副駕駛座進行指導，現(xiàn)在取而代之的是一臺AI設備，根據(jù)設備上的小小電子屏，學員可以接收指令，同時能看到車輛行駛的位置和狀態(tài)。

學員缺乏駕駛技巧，訓練時發(fā)生安全問題怎么辦？駕校工作人員介紹，教學車四周都安裝了毫米波雷達，一旦車輛即將撞上障礙物，就會自動“鎖車”，這也是學員可以獨自駕駛車輛最重要的安全保障。

AI駕培在培訓市場取得了良好的社會反響，全省范圍內，已有一些駕校在試水應用。

江西省綜合交通運輸事業(yè)發(fā)展中心機動車服務處相關工作人員介紹，目前交通主管部門正在積極引導駕校推廣這一新型駕培模式。不過，AI駕培對于駕校的規(guī)模有一定要求，要有專門的場地開設AI模擬器訓練場地及車輛實訓場地，因此對中小規(guī)模的駕校來說，推廣并不容易。

那么，學員學車是選擇AI駕培還是傳統(tǒng)駕培？人工智能與教練教學各有什么優(yōu)勢呢？

省綜合交通運輸事業(yè)發(fā)展中心機動車服務處工作人員介紹，AI駕培的好處，是學員在練車過程中獨立駕駛的能力得以提升，可對今后上路積累“實戰(zhàn)”經驗；同時，用AI系統(tǒng)替代教練，能達到教學水平的統(tǒng)一，避免學員遇到教學水平不一的教練員。不過，傳統(tǒng)的教練教學也有一定優(yōu)勢，就是學員與教練之間的互動性更強，一旦學員在學車過程中遇到問題，教練可以及時分析并予以糾正。

“廣大學員在學車時，可以根據(jù)所需選擇適合的學車方式，掌握好駕車技巧，營造安全的駕駛環(huán)境?！痹摴ぷ魅藛T表示。

文章來源：江西綜合交通中心