中國(guó)江西網(wǎng)訊 記者江拓華：學(xué)駕駛，可以先培訓(xùn)再付費(fèi)，教練如果有違規(guī)行為，居然可以不付費(fèi)！對(duì)教練不滿意，在每節(jié)課前都可以提出更換教練，這樣的駕培模式在江西已經(jīng)變成了現(xiàn)實(shí)。8月19日，在充分學(xué)習(xí)吸收經(jīng)驗(yàn)后，藍(lán)天駕校在我省推行“先學(xué)后付費(fèi)、自主約時(shí)”的駕駛培訓(xùn)新模式。那么，試行一段時(shí)間，在學(xué)員中的反響如何呢？9月9日，記者走訪藍(lán)天駕校昌東校區(qū)進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查。

在藍(lán)天駕校昌東校區(qū)，記者見到了該校從外地引進(jìn)的先學(xué)后付費(fèi)系統(tǒng)。學(xué)員胡佳正在操作系統(tǒng)上打卡，來駕校之前，她已經(jīng)在家里預(yù)約好了時(shí)間和教練，“今天要學(xué)習(xí)科目三的后2個(gè)課時(shí)，如果時(shí)間不沖突的話，下周就能拿到駕照”，胡佳興奮地說道。

　　胡佳告訴記者，因?yàn)楣ぷ餍枰?，早就想學(xué)車，但是因?yàn)榕乱驗(yàn)閷W(xué)車而與工作時(shí)間沖突而擱淺。在獲知藍(lán)天駕校江西推出“先學(xué)后付費(fèi)、自主約時(shí)”模式后，她在朋友的推薦下報(bào)了名。

　　“因?yàn)閭€(gè)人原因，我的時(shí)間很不固定，也很緊張，所以自主約時(shí)很適合我。

　　“‘自主約時(shí)’系統(tǒng)，能夠根據(jù)自己的時(shí)間預(yù)約練車，方便。以前是學(xué)員等教練，現(xiàn)在是教練等學(xué)員；而‘先學(xué)后付費(fèi)’能夠規(guī)避行業(yè)潛規(guī)則，服務(wù)滿意了學(xué)員才付錢。并且訓(xùn)練車上有車載監(jiān)控裝置！”學(xué)員王學(xué)輝把“先學(xué)后付費(fèi)、自主約時(shí)”模式的好處總結(jié)得恰到好處，他目前正在練習(xí)科目二。

　引進(jìn)不易：像對(duì)待“新生兒”一樣小心翼翼

　　談及引進(jìn)“先學(xué)后付費(fèi)、自主約時(shí)”駕培新模式，藍(lán)天駕校昌東校區(qū)副校長(zhǎng)王莉坦言，“花了很大的心思和精力”。

　　王莉告訴記者，“先學(xué)后付費(fèi)、自主約時(shí)”是目前駕培行業(yè)的一個(gè)新趨勢(shì)，很多城市都在興起。但是，真正把這個(gè)模式做得好的卻不多?！盀橐M(jìn)這套設(shè)備，前期的功課須要做足。駕校組織了包括校長(zhǎng)、管理人員、教練員的團(tuán)隊(duì)走出去調(diào)研學(xué)習(xí)，然后根據(jù)駕校的實(shí)力、地區(qū)的差別等做深入的市場(chǎng)調(diào)查，才確定引進(jìn)。”

　　設(shè)備的引進(jìn)是麻煩的，“教練車、打卡機(jī)等硬件設(shè)備的引入，技術(shù)維護(hù)、設(shè)備維修、包括引導(dǎo)教練員、學(xué)員使用方面都要下很大的功夫進(jìn)行培訓(xùn)，須每一個(gè)環(huán)節(jié)落實(shí)到位，就像對(duì)待‘新生兒’一樣小心翼翼?！?/p>

　    欣慰：至今未發(fā)生一起“不滿意”

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，自藍(lán)天駕校推出“先學(xué)后付費(fèi)”模式以來，報(bào)名人數(shù)也呈逐步上升的趨勢(shì)，目前已經(jīng)有近300人。

　　“在學(xué)員中的反響很好，在學(xué)員的滿意度調(diào)查中，目前未出現(xiàn)一起‘差評(píng)’，對(duì)這套系統(tǒng)的前景很看好”。藍(lán)天駕校昌東校區(qū)副校長(zhǎng)王莉告訴記者，距離該校正式使用“先學(xué)后付費(fèi)、自主約時(shí)”模式不到一個(gè)月的時(shí)間，報(bào)名人數(shù)已經(jīng)達(dá)到將近300人是一個(gè)可喜的成績(jī)，同時(shí)也表明了這套模式認(rèn)同度高，是適應(yīng)趨勢(shì)和潮流的。

　　“只要學(xué)員能夠滿意，我們付出就是值得的”，王莉感慨道。

　　思考：“先學(xué)后付費(fèi)、自主約時(shí)”模式將成為趨勢(shì)

　　目前，南昌駕培機(jī)構(gòu)有近50家。除了少數(shù)的VIP班外，都是沿用傳統(tǒng)駕校培訓(xùn)模式，即學(xué)員報(bào)名時(shí)一次性交清所有學(xué)費(fèi)，幾個(gè)人一輛車，跟著一個(gè)教練從頭學(xué)到尾。那么，藍(lán)天駕校為何還要花巨資作出這樣的冒險(xiǎn)之舉呢？

　　江西省駕培協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)林素君說道，駕培行業(yè)說到底屬于服務(wù)行業(yè)，引進(jìn)“先學(xué)后付費(fèi)、自主約時(shí)”模式是提升該行業(yè)服務(wù)品質(zhì)的順勢(shì)之舉，這一點(diǎn)藍(lán)天駕校走在了我省的前列。同時(shí)，實(shí)踐已經(jīng)初步證明，這種模式是受歡迎的，是可以得到市場(chǎng)認(rèn)同的。相信在新模式的紅利刺激下，“先學(xué)后付費(fèi)、自主約時(shí)”模式能夠在我省成為趨勢(shì)。

　　“這種模式如果在行業(yè)內(nèi)推廣，不合格的教練員將會(huì)逐步被市場(chǎng)淘汰，促使行業(yè)整體服務(wù)水平上升。”南昌市運(yùn)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。